Новости
На четыре дня раньше контрактного срока завершилась отгрузка в Стокгольм двух последних секций железнодорожного моста, изготовленных компанией Marketex Offshore Constructions. Вес отправленных к месту монтажа конструкций составляет 1 500 тонн, длина – около 220 метров. Уникальную операцию по погрузке моста на баржу осуществила голландская компания Sarens.
«Отгруженные секции моста – уже вторая часть изготовленной нашей компанией продукции. Несмотря на возникшие во время чрезвычайного положения трудности, когда границы были закрыты и авиасообщение прекращено, при поддержке Министерства иностранных дел и Департамента полиции Эстонии, работы над этим сложным, крупным инфраструктурным проектом не прекращались, и представители заказчика из Швеции, прилетая на чартерных рейсах, смогли следить за ходом выполнения работ на месте», — комментирует член правления Мarketex Offshore Constructions Руслан Дидух.
«У нас не было другого выхода, кроме как заменить старый мост, и мы должны это сделать, чтобы 420 000 человек, которые каждый день пользуются одной из самых оживленных железнодорожных линий в Швеции, и в дальнейшем смогли бы передвигаться по отрезку дороги Getingmidjan», — говорит руководитель проекта из Администрации шведского транспорта Кент Солман.
Этим летом реновируемый участок отрезка железной дороги Getingmidjan в центре Стокгольма должен быть запущен в эксплуатацию. «Перед стыковкой отправленных секций на месте, старая часть железнодорожно-пешеходного моста будет демонтирована, после чего на мосту будут установлены все технические сооружения. Работы должны быть выполнены за восемь недель», — комментирует ход работ Ёрьян Перссон, руководитель проекта из компании Implenia.
В середине 2019 года Marketex Offshore Constructions отгрузил в Стокгольм первые три секции моста общим весом 1750 тонн. Осенью текущего года компании предстоит построить и передать заказчику пешеходную часть моста, длина которой составит 240 метров, а вес – 300 тонн. Общий вес металлоконструкций стокгольмского моста составит 3 550 тонн.
Если на первых трех секциях моста рельсы устанавливались в Швеции, то в этот раз для сокращения сроков строительства, было принято решение установить рельсы в Таллинне.
Отрезок железной дороги Getingmidjan – это связующее звено для всех поездов, которые приходят с юга страны, что делает его одной из самых оживленных железнодорожных линий в Швеции. Поскольку большая часть железнодорожных путей, мостов и туннелей в центральном районе Стокгольма была построена в 50-х годах прошлого столетия, то сегодня они нуждаются в модернизации.
